Nové vstřikovače stojí přibližně od 7800 Kč/kus (Bosch) do zhruba 11 400 Kč (Denso). V případě piezoelektrických vstřikovačů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/ VDO/Continental) je zpravidla možná pouze výměna za nový. Jejich cena se většinou pohybuje okolo 5000 až 8000 Kč za kus.Testování vstřikovačů a čerpadel
| Test Common Rail vstřikovače | 605 Kč |
|---|---|
| Všechny vstřikovače musí projít čištěním před testem! | 36 Kč/Kus |
| Test PD(PLD) vstřikovače osobní / nákladní | 605 Kč / 726 Kč |
| Test mechanického vstřikovače | 62 Kč |
| Test Common Rail čerpadla | 3630 Kč |
Repase vstřikovačů s protokolem 3 000 – 3 500 Kč. VDO / Continental / Siemens : Test vstřikovače s protokolem 400 Kč. Oprava elektrické části vyzkratovaného vstřikovače 2 000 Kč při sadě, nebo případně 2 500 Kč při jednom kusu.
Kolik stojí Vstriky do auta : Sada 3 vstřikovačů Magic FX s filtrem plynné fáze 3V – 1.959 Kč AKČNÍ CENA ! Sada 3 vstřikovačů Magic FX s filtrem plynné fáze a rozdělovačem – 1.999 Kč AKČNÍ CENA !
Jak se projevuje špatný vstřik
Projevy vadných vstřiků:
- Obtížné studené starty.
- Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
- Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
- Zvýšená hlučnost motoru.
- Vyšší spotřeba.
- Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak poznám že je špatný vstřik : Jak poznáte vadný vstřik
- Zhoršení výkonu. Pokud se v autě objevují problémy s akcelerací, ztrátou výkonu nebo nedostatečným tahem, může to být důsledek špatného fungování vstřikovacího systému.
- Nestabilní chod motoru.
- Zvýšená spotřeba.
- Problémy při jízdě v zatáčkách.
- Zvýšení emisí škodlivých látek.
Ceny čištění vstřiků a palivové soustavy
Na všechny vozy účtujeme jednotnou cenu čištění vstřikování 9980 korun.
Výměna vstřikovačů obvykle trvá několik hodin, čištění palivové soustavy, dosedacích ploch vstřikovačů výměnu filtrů a nové naprogramování řídicí jednotky.
Jak dlouho vydrží vstřikovače
Bez aditiv a s běžnou naftou vydrží vstřiky cca 120 tisíc,pak už je to jen otázka dosavadního stylu jízdy a zacházení s motorem.Výměna vstřikovačů obvykle trvá několik hodin, čištění palivové soustavy, dosedacích ploch vstřikovačů výměnu filtrů a nové naprogramování řídicí jednotky.Vstřikovače Common rail: šmejdy nebo high-tech produkty
| Vstřikovací tlaky | 135 – 220 MPa | 1 350 – 2 200 bar |
|---|---|---|
| Počet výstřikových otvorů trysky | 5 – 10 otvorů | – |
| Velikost výstřikových otvorů trysky | 98 – 400 µm | 0,098 – 0,40 mm |
| Průměr rozstříknutých kapek paliva | 9 – 30 µm | 0,009 – 0,03 mm |
| Velikost aktivačního proudu solenoidu | 20 – 27 A | – |
Ty vstřiky tam běžně vydrží 250K km, ale často chcípnou protože se nemění filtr a protrhne se (max 60K km) to že pak vymění vstřiky sice pomůže ale čerpadlo už stejně bude v háji a bude se to zhoršovat.
Jak se pozná špatný vstřik : Projevy vadných vstřiků:
- Obtížné studené starty.
- Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
- Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
- Zvýšená hlučnost motoru.
- Vyšší spotřeba.
- Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak vyčistit vstřiky : K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace“, při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.
Jak se projevuje vadný vstřik
Projevy vadných vstřiků:
- Obtížné studené starty.
- Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
- Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
- Zvýšená hlučnost motoru.
- Vyšší spotřeba.
- Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak poznáte vadný vstřik
- Zhoršení výkonu. Pokud se v autě objevují problémy s akcelerací, ztrátou výkonu nebo nedostatečným tahem, může to být důsledek špatného fungování vstřikovacího systému.
- Nestabilní chod motoru.
- Zvýšená spotřeba.
- Problémy při jízdě v zatáčkách.
- Zvýšení emisí škodlivých látek.
Projevy vadných vstřiků:
- Obtížné studené starty.
- Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
- Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
- Zvýšená hlučnost motoru.
- Vyšší spotřeba.
- Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak se projevuje spatny Vstrikovac : Jak poznat špatný vstřik
První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.