Tato motorka je poháněna dvoudobým dvouválcem o objemu 343,5 cm³ s výkonem 23 koní, což představuje správnou kombinaci výkonu a efektivity pro denní použití.Třindu bez baterky nenastartuješ pokud tam máš klasiku 6V dynamo a kladívka a jsi na to sám. Pokud je baterka fakt trop a prázdná nepomůže ti ani kdyby tě dva tlačili. Pokud bys tam měl Vape ( moderní bezkontaktní zapalování ) které baterku nutně nepotřebuje tak bys ji i bez baterie nastartoval.Jawa 250/559
| Jawa 250 typ 559 | |
|---|---|
| Zdvih | 75 mm |
| Kompresní poměr | 7,7:1 |
| Plnění | karburátor Jikov |
| Výkon | 10,3 kW (14 k) při 5000 ot./min. |
Kolik jede Jawa 250 : HLAVNÍ ÚDAJE O MOTOCYKLECH JAWA – ČZ 125, 175, 250, 350
| Jawa-ČZ 125/355 | Jawa-ČZ 250/353/03 | |
|---|---|---|
| Největší rychlost na rovině | 75 km/h | 105 km/h |
| Spotřeba benzinu na 100 km při průměrné rychlosti 50-60 km/h | 3 l | 3,2 l |
| Motor | ||
| Druh motoru | benzinový, dvoudobý, vzduchem chlazený |
Kolik stojí Jawa 350
Jawa 350 Pérák – AKCE
AKCE NA SKLADOVÉ KUSY, PŮVODNÍ CENA 168800,- JAWA PÉRÁK CL350 – nástupce historického Péráka s moderní technikou, 4-taktním motorem EURO 5.
Kolik má Jawa 250 koní : Motor: Dvoutaktní, jednoválec o objemu 250 ccm, s výkonem 9 koní, kterému nejlépe svědčí střední otáčky ale má velmi silný i spodek, kdy žádný kopec není problém.
Podívejte se, jak se nová Jawa Pérák liší od svého vzoru ze čtyřicátých let. Například Jawa Korda očekává naskladnění na podzim nebo v zimě a zatím nabízí rezervaci. Orientační cena činí 169.900 Kč. Motocentrum – Žebrák také přijímá předobjednávky a zatím operuje s orientační cenou 165.000 Kč.
Nejznámější motocykly byly Jawa 50 Pionýr (ten byl vyráběn ve slovenském závodě v Považské Bystrici), Jawa 250 Pérák (jméno podle fiktivního hrdiny Péráka), Jawa 500 OHC, Kývačka a Panelka“. Jawa vynalezla první automatickou spojku pro motocykly.
Jak poznat motor Jawa pérák 250
Jak poznat motor z Péráka
- Kartery lité do písku (hrubší struktura) s boky ubíhajícími dozadu v přední části.
- Číslo vyražené vpředu na karteru, kde je motor uchycen v rámu.
- Víka jsou bez log.
- Motor je dvoupákový – startovačka zvlášť, řadička zvlášť.
- Držák krytu řetězu.
- Hlava má nízká žebra.
Psal se rok 1963, kdy Jawa v rámci centralizace přišla o svoje moderní provozy v pražských Nuslích, na Pankráci, na Zelené lišce a v Libni. Výroba motorů se přestěhovala do ČZM Strakonice a své sídlo přesunula firma do Týnce nad Sázavou. Zde zůstala dodnes coby Jawa Moto spol.Je lépe zvolit svíčku N15 nebo N17.
pokud se má změnit typ motoru, je potřeba potvrzení akreditovaného zástupce značky o možné výměně motoru původního typu za typ současný a provedení evidenční kontroly… na základě těchto dvou dokladů by registr vozidel měl nový typ motoru zapsat do TP… počítej s řádově několika tisícovkami za potvrzení…
Kdo vlastní značku Jawa : V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s.r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je podnikatel ing. Jiří Gerle.
Co znamená zkratka Jawa : Od německé firmy Wanderer zakoupil licenci na motocykl 500 OHV a pustil se do jeho výroby. Spojením jmen Janeček a Wanderer tak vznikla Jawa.
Jak poznám výměnu svíček
Pokud zaznamenáváte, že auto hůř startuje (hlavně v zimě), motor nemá rovnoměrný chod, zvyšuje se spotřeba nebo je patrný černý nebo bílý kouř z výfuku, jsou to indicie pro jejich výměnu.
A jak tedy špatnou zapalovací svíčku poznat
- Motor po startu škube a má nepravidelný chod – zapalovací svíčka "na odchodu" může házet jiskru nepravidelně, a to zejména za studena, než se zahřeje.
- Pokles výkonu – opět něco, co nemusí být způsobeno vyloženě svíčkami.
Spalovací motor – Prvních 1000 km se snažte udržovat otáčky v rozmezí od 2000 do 4000 u benzínového a od 1500 do 2500 u naftového motoru. Často měňte otáčky a vyhněte se prudké akceleraci. Prvních 2000 km nejezděte s přívěsem. Pokud u výkonných sportovních modelů N vyměníte po zajetí olej, také jim jen prospějete.
Co je to swap motoru : Správný "engine swap" neboli prohození motoru za jiný, může dát autu zcela nové kouzlo. Otázkou však zůstává, který je váš oblíbený Namontovat do jednoho auta motor z jiného auta u nás bývalo považováno za projev bastlířství a nedostatku vkusu a soudnosti.