Kdo je Martin Vaculík?
Martin Vaculík a Škoda Enyaq iV 80 po roce služby ve Světě motorů. – YouTube.Martin Vaculík a jeho bývalý Mercedes-Benz W124: Jedno z nejlepších aut historie!V Česku je zároveň registrovaných 958 vozidel značky Ferrari, 772 Maserati, 548 vozů Bentley nebo 225 automobilů Lamborghini," uvedl nezávislý analytik Antonín Šípek. Na osobní automobily starší než 15 let připadá v tuzemsku 45,2 procenta vozového parku a na vozidla mladší pěti let pouze 18 procent.

Co je nejrychlejší auto na světě : Za nejrychlejší sériově vyráběný automobil světa lze označit model Chiron Super Sport 300+ od francouzské značky Bugatti. Testovací jezdec Bugatti Andy Wallace dosáhl 2. srpna 2019 na testovací dráze v Německu rychlost 490,484 km/h.

Proč startovat bez spojky

Odpověď je jednoduchá: „Není to nutné, auto nijak startem bez spojky nepoškodíte. Ale výrazně to zvyšuje životnost startéru, motoru, baterie, i dalších komponent vozu, a v neposlední řadě i bezpečnost provozu.

Kolik je Bugatti v Česku : Svezli jsme se jediným Bugatti Chiron v Česku.

Rozhodl se proto sestavit tým a předvést vlastní rekord na veřejné dálnici. Rychlost 402,5 km/h na dálnici za běžného provozu. Takový kousek se povedl miliardáři Radimu Passerovi s jeho vozem Bugatti Veyron. Ten si zakladatel developerské skupiny Passerinvest Group pořídil už v roce 2007.

Nový Venom je určený na okruhy a pohání ho dvakrát přeplňovaný motor V8 “Fury” o objemu 6,6 litru. Pohonný agregát je vyladěný pro soutěžní použití. Dosahuje 1817 koní a 1193 newtonmetrů. Jedná se tak o nejvýkonnější a nejsilnější čistě spalovací hyperauto na světě.

Jaké je nejdražší auto na světě a kolik stojí

Aktuální rekord drží Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé. Tento unikát, který byl vyroben v počtu pouhých 2 kusů, se dostal v roce 2022 do (ne úplně veřejné) aukce, na níž našel svého nového majitele. Ten za něj neváhal zaplatit neuvěřitelných 135 milionů eur, což bylo při tehdejším kurzu asi 3,3 miliardy korun.Všechny dnešní motorky mají polo-automaty, které umožňují řadit nahoru bez použití spojky. Při řazení nahoru stačí jenom lehce – ale rychle – ubrat plyn (odlehčíte tak převodovce) a v tu chvíli tam bez spojky klapnout vyšší rychlost. Je to rychlejší a plynulejší.Obě polohy vám dovolí dobrou ovladatelnost pedálu. Pokud potřebujete nouzově zastavit, protože například dupl na brzdu řidič před vámi, je vhodné sešlápnout spojku při brzdění, aby se odpojil motor od kol a brzdění bylo efektivnější. U pedálu závisí na poloze a délce jeho chodu.

Společnost Import VW Group, která na českém trhu zastupuje značky koncernu VW, kam patří i Bugatti, podle mluvčího Jana Klímy Bugatti Veyron oficiálně do ČR nedováží. O Bugatti nedávno projevil zájem Richard Chlad, který vlastní dosud zřejmě nejdražší v tuzemsku provozovaný vůz Maserati MC12.

Kdo vlastni Bugatti Veyron v ČR : Českému miliardáři učarovala rychlá jízda v jeho Bugatti Veyron. Rozhodl se proto sestavit tým a předvést vlastní rekord na veřejné dálnici. Rychlost 402,5 km/h na dálnici za běžného provozu. Takový kousek se povedl miliardáři Radimu Passerovi s jeho vozem Bugatti Veyron.

Kolik je v Česku Bugatti : Svezli jsme se jediným Bugatti Chiron v Česku.

Kolik lidí v ČR má Lamborghini

Italský výrobce sportovních vozů Lamborghini chce v Česku prodávat deset až patnáct aut ročně. Loni si ho v Česku zaregistrovalo šest lidí, předloni pět.

Kůň je jednotkou výkonu a nepatří do soustavy Si. Jeden kůň odpovídá 0,735 wattům, nebo také 0,986 koňské síly.Aktuální rekord drží Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé. Tento unikát, který byl vyroben v počtu pouhých 2 kusů, se dostal v roce 2022 do (ne úplně veřejné) aukce, na níž našel svého nového majitele. Ten za něj neváhal zaplatit neuvěřitelných 135 milionů eur, což bylo při tehdejším kurzu asi 3,3 miliardy korun.

Kdo má v Česku Bugatti : Český miliardář vzal své Bugatti Chiron na rychlostní test do Německa. Podnikatel a developer Radim Passer, jeden z nejbohatších Čechů, má slabost pro hodně rychlá auta.

Martin Vaculík - 2. část rozhovoru o Tesle a Čínské konkurenci | 4K

Martin Vaculík - 1. část rozhovoru o elektromobilitě a současném automotive | 4K