Jednoduše, po jízdě necháme motor běžet cca 1 min na volnoběh. V opačném případě dochází k zapečení těsnících kroužků, které těsní olejový okruh od výfukových plynů. Dále, vytočení turba do vysokých otáček, klidně 250 000 až 300 000 ot/min a následném vyřazení.7 zlozvyků, kterými si nevědomky ničíte auto
- Odkládání nohy na spojku/brzdu.
- Nemytí auta/špatné mytí auta.
- Zatahování ruční brzdy při každém parkování
- Vytáčení studeného motoru.
- Nedochlazování turbodmychadla.
- Podtáčení motoru.
- Dlouhé brzdění z táhlých kopců
Vysoké otáčky škodí
Dlouhodobě točit motor až někam k červenému poli znamená ho taky pěkně trápit. Opotřebení částí je totiž vysoké, a to i když jste řádně zahřívali a máte v pořádku olej. Ideální otáčky pro benzin jsou okolo 3500/min, neplatí tedy, že maximální otáčky znamenají nejvíce síly.
Jak šetřit motor : Prozradíme vám triky, jak snížit spotřebu benzínu nebo nafty.
- Snažte se jízdu přerušovat co nejméně, tzn. omezit brždění
- Vyhýbejte se krátkým cestám.
- Rozvrhněte si rychlost.
- Vyhýbejte se rychlé jízdě
- Při delším čekání vypínejte motor.
- Brzděte pomocí motoru.
- Ovládněte pravidla aerodynamiky.
Jak dlouho cekat než vychladne motor
POZOR: Když jsou motor nebo chladicí soustava zahřáté, víčko nádržky chladicí kapaliny nesnímejte. Počkejte 10 minut, než chladicí soustava vychladne.
Proč se klepe motor : Klepání v motoru, které je nežádoucí a ohlašuje závadu, může pocházet z různých částí motoru. Jedná se například o klikový hřídel, ojniční ložisko, píst, pístní čep či rozvody. Závadu klikového hřídele poznáte podle kovového suchého zvuku, přičemž rychlost klepání se zvyšuje s rostoucími otáčkami.
Je to právě dvouhmotový setrvačník spolu s tlumičem kmitů, který se při popsaném způsobu jízdy nejvíce namáhá. A dále samotná převodovka, respektive ložiska hřídelů. Ke snížení jejich zatížení se rovněž používá dvouhmotový nebo také dělený setrvačník. Ale pozor, to není vše.
V případě automobilu se nově jedná o 5,60 Kč za každý ujetý kilometr (oproti 5,20 Kč v roce 2023), pro jednostopá vozidla pak byla určena náhrada ve výši 1,50 Kč za kilometr (v roce 2023 to bylo 1,40 Kč).
Jak se pozná špatný motor
Když se po nastartování a chodu na volnoběh ozývá od motoru tiché klepání či ševelení, které po sešlápnutí spojky zmizí nebo změní zvuk, jde pravděpodobně o vadný dvouhmotový setrvačník. To je další velmi obvyklá (a dost drahá) závada dnešních aut, hlavně turbodieselů. Může to být také vadné spojkové ložisko.pokud se má změnit typ motoru, je potřeba potvrzení akreditovaného zástupce značky o možné výměně motoru původního typu za typ současný a provedení evidenční kontroly… na základě těchto dvou dokladů by registr vozidel měl nový typ motoru zapsat do TP… počítej s řádově několika tisícovkami za potvrzení…Motor by se měl v současných mrazech kolem -10 °C kompletně zahřát na ideální provozní teplotu v rozmezí cca 10 až 15 minut jízdy. Nejelegantnějším řešením je teplovodní nezávislé topení. To zahřeje nejen interiér vozu na příjemnou teplotu a odmrazí skla, ale předehřeje i blok motoru.
Doporučená doba je jeden rok, pokud ale autem jezdíte velmi často a krátké trasy, navštivte autoservis nebo vyměňte olej svépomocí už po 10 000 nebo 15 000 km.
Za jakou dobu vychladne motor : POZOR: Když jsou motor nebo chladicí soustava zahřáté, víčko nádržky chladicí kapaliny nesnímejte. Počkejte 10 minut, než chladicí soustava vychladne.
Co se stane kdyz pojedu bez chladici kapaliny : Důležité je jedno. S řešením problému neotálejte. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty.
Jak se projevuje zadřený motor
Zadření motoru je snadno rozpoznatelná věc. Příznaky jsou klasické: ráno nastartujete motorku a vyrazíte na zahřívací jízdu. Dva týdny jste nejezdili, chcete to prohnat, tak přidáte plyn a rozjedete to naplno po polní cestě. Všechno je v pořádku, motor silně táhne, když najednou ztichne a vypne.
Když se motor takzvaně potká, dojde ke změně nastavení časování motoru, což vede ke kontaktu mezi ventilem motoru a dnem pístu motoru. To má za následek v lepším případě ohnutí dříku ventilu.Chladicí kapalina se od horkých stěn motoru ohřívá. Přes soustavu potrubí a spojovacích hadic se dostává do chladiče, kde je ochlazována vzduchem proudícím přes chladič. Proudění neboli cirkulaci chladicí kapaliny podporuje obvykle oběhové čerpadlo a proudění chladícího vzduchu přes chladič ventilátor chlazení.
Co pohání turbo : Turbo je zkratka pro turbodmychadlo, což je zařízení, které zvyšuje výkon motoru tím, že do něj dodává více vzduchu. Turbo se skládá ze dvou hlavních částí: kompresoru a turbíny. Kompresor nasává vzduch z atmosféry a stlačuje ho do sacího potrubí motoru. Turbínu pohání výfukové plyny z motoru a roztáčí kompresor.