Postupné ucpávání staví plynům vycházejícím z motoru jakousi překážku, kterou je stále těžší a těžší překonat. Začne se zvyšovat spotřeba, vnímavější řidiči možná pocítí slabší odezvu na plynový pedál a časem řídící jednotka rozsvítí kontrolku ve tvaru výfuku.Zda je filtr funkční či nikoliv se dá poznat pouhým stěrem za pomoci papírového ubrousku. Je-li filtr černý od sazí, je filtrování sazí nefunkční. DPF je pak prasklý, provrtaný, odstraněný nebo byl nahrazen nefunkční atrapou.Praktickým a ověřeným tipem, jak vyčistit DPF filtr bez chemikálií je jízda při vyšší otáčkách. Natankujte proto plnou nádrž a hurá na dálnici. Před jízdou je potřeba zahřát motor, což umožní vypalování filtru. Než šlápnete na plyn, chvíli se projíždějte.
Kde najdu filtr pevných částic : Filtr pevných částic se obvykle nachází pod vozidlem v blízkosti motoru. Doporučujeme si předem ověřit, jestli váš vůz a daná motorice má být vybavena DPF a jak má vypadat.
Jak zjistím zda má auto DPF
Autorizovaný autoservis. První možnost je kontaktování autorizovaného servisu, který by měl být schopen na základě VIN kódu určit, zda vozidlo filtr pevných částic má. Odborník to většinou dokáže vyčíst i z údajů uvedených ve velkém technickém průkazu.
Jak se projevuje Ucpany DPF : Nejčastějším problémem je zanesený filtr pevných částic DPF. Hlavním projevem je z počátku zpožděná reakce na plynový pedál, pokles výkonu motoru. Vozidlo se opakovaně snaží o regeneraci a proto stoupá spotřeba paliva.
Filtr se musí zahřát na nadstandardně vysokou teplotu (nad 500°C). Pro tento účel řídící jednotka vstřikuje do motoru na konci procesu spalování extra palivo. Také je nutné zabezpečit dostatečný průtok vzduchu filtrem. Toho lze dosáhnout jízdou nad 2000 otáček na kterémkoliv převodovém stupni po dobu více minut.
Příznaky zanesení filtru pevných částic jsou poměrně snadno rozpoznatelné. Vaše auto bude mít větší spotřebu pohonných hmot a nebude dosahovat takového výkonu jako dříve. V případě modernějších vozů vás upozorní i kontrolka na palubní desce, (většinou ve tvaru výfuku), že s vaším filtrem není něco v pořádku.
Jak vyvolat regeneraci DPF
Filtr se musí zahřát na nadstandardně vysokou teplotu (nad 500°C). Pro tento účel řídící jednotka vstřikuje do motoru na konci procesu spalování extra palivo. Také je nutné zabezpečit dostatečný průtok vzduchu filtrem. Toho lze dosáhnout jízdou nad 2000 otáček na kterémkoliv převodovém stupni po dobu více minut.Filtr se musí zahřát na nadstandardně vysokou teplotu (nad 500°C). Pro tento účel řídící jednotka vstřikuje do motoru na konci procesu spalování extra palivo. Také je nutné zabezpečit dostatečný průtok vzduchu filtrem. Toho lze dosáhnout jízdou nad 2000 otáček na kterémkoliv převodovém stupni po dobu více minut.za provoz vozidla s odstraněným filtrem pevných částic vám hrozí pokuta až 50.000 Kč vozidlem s odstraněným filtrem pevných částic nadměrně zatěžujete životní prostředí vozidlo s odstraněným filtrem pevných částic se stává neprodejné
Když dosáhne zaplnění filtru pevnými částicemi (SAZEMI) určité úrovně, dojde k tzv. aktivní regeneraci DPF a ke spálení pevných částí na POPEL. Celý proces se pravidelně opakuje po 400-1500km než dojde k přirozenému úplnému ZAPLNĚNÍ filtru POPELEM (po 80 až 300tis km – podle konkrétního modelu a automobilky).
Jak vynutit regeneraci DPF : K regeneraci dochází po ujetí cca 400 – 1000 km a k jejímu chodu jsou nutné specifické podmínky – alespoň 15-ti minutová plynulá jízda při středních otáčkách motoru (od 2000 do 3000), ideálně se zařazeným vyšším převodovým stupněm.
Jak spustit regeneraci filtru pevných částic : Stačí jet delší dobu na nižší převod. Plně sešlápnutý plyn regeneraci přeruší, ideální je jet nad 50 do 75 % stlačení plynového pedálu. Pokud máte možnost, nechte proces regenerace dokončit. Pro lepší kondici auta motor neduste na nízkých otáčkách, jezděte podle ucha a ne podle ukazatele zařazeného převodu.
Kolik muze být gramů v DPF
Od roku 2005 vstoupila v platnost norma Euro 4. V rámci ní došlo ke snížení limitního množství podílu pevných částic (sazí) ve výfukových plynech z 0,05 g/km na 0,025 g/km, tedy o polovinu.
Když je regenerace aktivní, spíná se v různých intervalech tak, aby se udržovala správná teplota v DPF (kolem 500-600 °C), když regenerace neběží je tato teplota zhruba poloviční. Samotný proces regenerace trvá většinou 12-40 minut.Filtr pevných částic: kolik tento produkt stojí Cena autodílů v kategorii Filtr pevných částic se pohybuje od 300 Kč do 13814 Kč v závislosti na typu vozidla, výrobci a specifikaci produktu.
Jak nejlépe vypálit filtr pevných částic : Filtr se musí zahřát na nadstandardně vysokou teplotu (nad 500°C). Pro tento účel řídící jednotka vstřikuje do motoru na konci procesu spalování extra palivo. Také je nutné zabezpečit dostatečný průtok vzduchu filtrem. Toho lze dosáhnout jízdou nad 2000 otáček na kterémkoliv převodovém stupni po dobu více minut.