průměr ráfku musí být shodný s průměrem pneumatiky. Doporučuje se používat hodnoty předepsané ve velkém technickém průkazu. Počet děr x průměr roztečné kružnice v mm. Upevňovacích otvorů na disku je 3, 4, 5 nebo 6 (podle značky).Na cyklostezky je ideální trekingové kolo
Pokud většinu času strávíte na zpevněných cestách a silnicích, můžete zvolit kolo krosové nebo trekingové. Obě tato kola mají užší pláště než kola horská a jízda na zpevněném povrchu je s nimi pohodlnější a rychlejší. Rozdíl mezi krosovým a trekingovým kolem je jednoduchý.Délka drátu se vypočítá tak že vezmete vnitřní průměr ráfku, vydělíte jej dvěmi a u 32 děrového náboje přičtete k tomuto výsledku 8mm, u 36 děrového pak 6mm a měla by Vám vyjít výsledná délka drátu, kterou potřebujete.
Jak zjistit ET u kola : Kde je hledat Označení ET je uvedené na zadní straně disku ve tvaru : ET a dvě čísla například ET35. Co znamená a jaký má význam nechceme zbytečně popisovat.
Jak poznat kvalitní kolo
Každé kolo je vhodné pro určitý terén. Dále je třeba brát ohled na kvalitu kola, ta by měla být odrazem počtu najetých kilometrů, zde se sleduje materiál rámu, osazení kola (komponenty). Dále vás při výběru kola bude zajímat velikost rámu a celkový poměr kvalita / cena.
Na jaké straně jezdit na kole : Cyklista na silnici: jak se chovat na silnici Cyklista jezdí na pravém okraji komunikace. Povinnost ukládá § 53 zákona o provozu na pozemních komunikacích.
Jak vypočítat délku drátů.
- Jak vypočítat délku drátů:
- Délku drátů vypočítáme dle naměřených hodnot:
- 1) vnitřní průměr ráfku (A)
- 2) rozteč děr na nábě (B)
- a také zohledníme počet děr ráfku / náboje podle vzorce níže:
- Pro verzi 32 děr: A : 2 – B + 4 = dékla drátu (mm)
- Pro verzi 36 děr: A : 2 – B + 2 = dékla drátu (mm)
Drát je v zapletených kolech vystaven vysokému napnutí, v důsledku toho se materiál postupně vytahuje/prodlužuje a drát tak slábne. Každý model drátu má jiné vlastnosti, není drát jako drát a životnost se může model od modelu lišit i několikanásobně.
Jaká je tolerance ET
Jaká je tolerance ET u kol Ačkoliv se jedná o velmi důležitý údaj, u ET je drobná tolerance. Nemusíte se tedy strachovat, že nebudete moct najít tu správnou hloubku usazení. Zlatá střední cesta, co se tolerance týče, je zhruba 5-7 mm.Zápis na základě prohlášení autorizovaného dovozce a kontrole v pověřené zkušebně V tomto případě místo typového listu musíte získat (vyžádat si od prodejce) posudek TÜV, který je přeložen do českého jazyka. Další náležitostí je prohlášení akreditovaného dovozce kol.Když se podíváme na ozubené kolečko kazety zezadu, kde řetěz zabírá na zubech, hledáme zuby, které mají lesklý, hladký povrch v porovnání s ostaními. To je známka opotřebení. Naproti tomu zuby s malým nebo žádným opotřebením, mají ještě na zubech známky originálního ražení.
Nejlepší značky kol: TOP jsou Kellys, CTM, Kross i Specialized.
Po které straně se vede kolo : Zároveň chrání i sám sebe. Vede-li chodec kolo po silnici, pak jde po pravé krajnici nebo při pravém okraji vozovky. Kolo je přitom na straně blíže k vozovce. Při chůzi s kolem musí alespoň jedna ruka držet kolo za řídítka.
Kam se nesmí na kole : Kam nesmí cyklista Dálnice, silnice pro motorová vozidla, cesta označená značkou „Zákaz vjezdu jízdních kol“, případně „Zákaz vjezdu všech vozidel“. Cyklisté nesmí rovněž na chodník: ten je vyhrazen výlučně chodcům.
Jak vypočítat m2 stěny
Vzorec: Stěna = délka * výška. Strop = délka * šířka. Plocha stěny se vypočítá vynásobením obou délek. Například stěna, která má délku 5 metrů a výšku 2,5 metru má plochu 12,5 m2: 5 * 2,5 = 12,5.
Zahnutý drát se měří od konce ohybu po konec závitu, neměří se tedy jeho celá délka, ani délka od hlavičky drátu. U rovného drátu se neměří délka celého drátu, ale začíná se hned za hlavičkou a až po konec závitu.Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.
Jak vyměnit drát na kole : JAK VYMĚNIT DRÁT VE VÝPLETU KOLA
- Vypustíme kolo a vyjmeme duši, pokud se nejedná o bezdušový plášť.
- Navlékneme nový drát.
- Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.
- Pak nipl našroubujme na závity instalovaného drátu a utáhneme klíčem na niply.