Aplikace plniče není nijak náročná a zvládne ji i méně zdatný lakýrník. Plnění usnadňuje viskozita materiálu, který dobře drží a nestéká i na svislých plochách. Opravy lze navíc snadno provést broušením. Plnič byste měli optimálně nanášet ve dvou až třech vrstvách, které ovšem nejprve musí mezi sebou proschnout.Plnič se tuží tvrdidlem PolyKar TVRDIDLO 1:4 NORMAL v objemovém poměru 4:1: – 4 objemové díly plniče : 1 objemovému dílu tvrdidla. Směs se dokonale promíchá a přefiltruje.K leštění se nejčastěji používají leštící molitany, které přichytíte na leštičku pomocí suchého zipu nebo standardního závitu M14. Jelikož se liší svou tvrdostí, je vhodné použít druh molitanu kompatibilní s danou leštící pastou, obecně lze říci, že čím je leštící/brusná pasta hrubší, tím tvrdší molitan použijeme.
Jak ředit Autolak : K ředění se používá ředidlo nebo při nižších teplotách ředidlo rychlé. Lak se musí smíchat s tužidlem v poměru 2:1 a pak se přiřeďuje se 10-15% ředidla. K dosažení ideálního poměru je dobré použít míchací kelímek.
Čím se ředí plnič
Plnič natužte v poměru 5:1 s tužidlem, které je už v balení. Přidejte podle potřeby 0-20% ředidla. Plochu důkladně odmastěte a otřete antistatickou utěrkou pro ideální povrch bez prachu.
Jakou trysku na plnič : Na plnič šáhneme po pistoli s tryskou 1,6 mm až 2,2mm. Amatérské pistole LVMP i HVLP začínají na ceně kolem 1 000 Kč.
JAKOU HRUBOST POUŽÍT NA BROUŠENÍ KAROSERIE
| Typ operace | Poškozené díly | Nové díly |
|---|---|---|
| Zdrsnění plochy před vyrovnáním polyesterovým tmelem | P120-180 | |
| Broušení tmelu | P120-240 | P280-320 |
| Vyrovnání okolní plochy | P240-320 | |
| Broušení plniče | P320 + P400-600 |
Pracovní postup:
| Použití: | ideální základ pod autolak, při malých opavách na autě |
|---|---|
| Odvětrání mezi vrstvami: | 10 minut |
| Schnutí: | brousit a přelakovat můžete po 2 hodinách |
| Vzhled: | šedý |
| Doporučujeme: | protřepat alespoň 2 minuty |
Jak opravit Oloupaný lak
poškozený a odlupující se lak je nutné odstranit jemným přebroušením a na naprosto čistý a soudržný podklad aplikovat nový vhodný lak. opravu doporučuji zadat kvalitní autolakovně,není jednoduchá, velmi snadno se probrousí i nátěr metalízy nebo i při nepatrném přebroušení metalízy se změní její vzhled, odstín.Lak stříkáme ve 2-3 vrstvách s odstupy po 5ti min.
Postupujeme dle instrukcí výrobce laku. I lak je možné zakoupit ve spreji.Plnič zajistí vyplnění drobných poškození. Před nástřikem plniče plochu odmastíme odstraňovačem silikonu a otřeme antistatickou utěrkou. Plnič necháme schnout minimálně 6 hodin, pak brousíme do hladka P800 mokrou cestou. Plnič můžeme zakoupit ve spreji.
Brousit by se měl rozhodně vlastní povrch před nástřikem základní barvy či plniče. Brousíme samozřejmě pomocí brusných papírů (šmirglů) a to buď ručně, nebo pomocí elektrických nástrojů (vibrační, delta, excentrická, pásová či přímá bruska – viz FAQ – Nástroje pro casemodding).
Kolik vrstev bezbarvého laku : Lak stříkáme ve 2-3 vrstvách s odstupy po 5ti min.
Postupujeme dle instrukcí výrobce laku. I lak je možné zakoupit ve spreji.
Jak vyleštit poškrábaný lak na autě : Pokud máte co dočinění s těžší formou škrábanců, měli byste se vyzbrojit tímto zázračným all-in-one přípravkem. Jediné, co musíte udělat, je nastříkat přípravek WD-40 na postiženou oblast a nechat jej několik vteřin působit. Dále můžete použít kus látky pro otření povrchu vozu a doporučujeme použít mikrovlákno.
Jak obnovit zaschlý lak
Lak, který ještě není tak starý, ale už začíná měnit konzistenci, se dá ještě trochu oživit. Stačí vám pár kapek odlakovače, nebo můžete koupit v drogérii speciální ředidlo na laky na nehty.
Tloušťka původního laku na vozidle se běžně pohybuje v rozmezí hodnot od 80 um – 180 um. Na jednom vozidle se naměřená hodnota může lišit přibližně o 40%.Pracovní postup:
| Použití: | ideální základ pod autolak, při malých opavách na autě |
|---|---|
| Odvětrání mezi vrstvami: | 10 minut |
| Schnutí: | brousit a přelakovat můžete po 2 hodinách |
| Vzhled: | šedý |
| Doporučujeme: | protřepat alespoň 2 minuty |
Jak odmastit auto před lakem : Pomocník před každou přípravou laku
Isopropylalkohol (IPA) dokonale odmašťuje povrch. Ať už lak nebo sklo. A to není všechno! Odstraní zbytky starého vosku a připraví lak k nanesení nového.