Levý pedál má levý závit, pravý pravý závit, takže oba povolujem proti směru šlapání. Jednoduchým způsobem, jak pedál vyšroubovat je podržením osy pedálu a otáčením kliky ve směru šlapání. Na závity nových pedálů aplikujeme vazelínu a nasadíme podložky, pokud nějaké jsou.Pedály se povolují ve směru šlapání. Pokud je šlapáním myšlen pohyb klik, ta jseš mimo ty. Pedál se povoluje proti směru běžného otáčení klik a zároveň ve směru běžného otáčení pedálů na ose. Nasaď si na pedál klíč, drž ho a otáčej klikou ve směru šlapání.Povrchová očista není náročná, stačí malým šroubovákem zbavit nášlapný mechanizmus nečistot a případně kamínků, a poté jej namazat, nejlépe olejem, stačí osvědčený WD-40. 2. Také u silničních pedálů je vhodné občas očistit dosedací plochy včetně zadní části a špičky pedálu.
Jak povolit šlapky u kola : Demontáž pedálů
- Umístěte 15mm klíč na osu pedálu, doporučujeme klíč Cycle clinic.
- Otáčejte klíčem doleva či doprava pro demontáž levého či pravého pedálu a vyšroubujte pedál (osu) z kliky.
- Pokud pedál nepůjde povolit, zkuste použít účinný olej WD-40, který pomůže s uvolněním pedálu.
Jak nastavit sedátko na kole
Nastavení polohy sedla
Podřepnete si, sedlo umístěte do podpažní jamky a natáhněte ruku i prsty. Konečky prstů by se měly dotýkat kraje kliky nad šroubem. Přesnou výšky sedla doladíte po nasednutí na kolo. Patu usadíte na pedál umístěný ve své nejnižší poloze tak, aby chodidlo bylo vodorovně se zemí.
Na jakou stranu se povoluje šroub na kole : Začněte lehce povolovat šrouby na kole, které chcete vyměnit ještě před zvedáním vozidla. Šrouby se odšroubovávají v opačném směru hodinových ručiček.
U plastického maziva na ložiska nábojů kol je určitě dobré použít jako aditiva teflon, protože má velmi nízký koeficient tření. Dokonce i v případě, že je v ložisku méně maziva, dokáže kluzné páry podržet od sebe. Samostatnou kapitolou je pak mazání řetězu.
Při demontáži klik necháme prachovku v klice a povolíme imbusový šroub. Ten se opírá o prachovku, takže povolováním stáhne kliku z osy. Pod klikou mohou být umístěny podložky nebo těsnění , jejichž orientaci je potřeba si zapamatovat pro zpětnou instalaci.
Jak nafouknout kolo tlak
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.Při šlapání by se neměl pohybovat kotník, ale hlavně kyčel a koleno. Větší naklopení špiček nebo naopak prošlápnutí paty dolu znamená zbytečnou ztrátu energie. Přenos síly při šlapání by měl být způsoben pouze přes podrážku, mělo by se tedy tlačit jen shora dolů, nikoli do stran a dopředu.Zatímco nabídka kol je velice široká, možnost výběru délky klik na kolo až tak pestrá není. Obecně se používají kliky o délce 165 milimetrů až 180 milimetrů. V případě potřeby však můžete dohledat i výrobce, kteří nabízejí kliky ještě kratší, nebo naopak je v jejich „regálech“ klika o délce 200 milimetrů!
Chcete-li odemknout šrouby, použijte kříž nebo šroubovák z vašeho montážního kufříku, umístěného u rezervního kola. Umístěte zvedák pod nejbližší místo k vyměňovanému kolu. Dávejte pozor, aby zvedák stál rovně a nenahýbal se. Zvedněte vozidlo, až se kolo již nedotýká země.
Čím mazat kuličková ložiska : K mazání ložisek se za běžných podmínek používá olej nebo plastické mazivo, ve speciálních případech se používá pevné mazivo např. pro velmi vysoké teploty, provoz ve vakuu.
Jak povolit ložisko na kole : Konusovým klíčem podržíme zavírací matku na pravé straně a druhým klíčem povolíme kuželovou matku na levé straně a vyšroubujeme ji. Nyní bude možné vyndat osu z náboje. Opatrně vyndáme ložiskové kuličky z drážky náboje – ideálně pomocí magnetického šroubováku.
Kolik kliku udela prumerny clovek
V průměru by měl člověk udělat 20 standardních kliků. Avšak existuje velká část obyvatelstva pro které je toto číslo nedosažitelné. Přitom absolutní světový rekord v počtu kliků bez přerušení je 10 507. Toto šílené číslo dokázal odklikovat Japonec Minoru Yoshida v roce 1980.
Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.Huštění pneumatik není nic složitého. Nejjednodušší je využít kompresor na nejbližší čerpací stanici. Pneumatiky je vhodné hustit za studena. Jízdou se totiž zahřívají, čímž se tlak v nich zvyšuje.
Jak Dofouknout kolo : „Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.