Nejčastěji se taková příčina objeví po výměně turbodmychadla, kdy není použito nové těsnění, nebo z neznalosti se dotáhnou nejprve poziční šrouby turbodmychadla a až po nich šrouby, které spojí hlavu, resp. výfukové svody s turbodmychadlem samotným.turbo, snížit teplotu při volnoběžných otáčkách. Při náhlém vypnutí motoru je turbo velmi tepelně namáhané, a díky vysoké teplotě dochází také k nedostatečnému mazání turba a tím může následně dojít k poškození jeho některých částí.Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:
- Ztráta výkonu.
- Pomalejší a hlasitější akcelerace.
- Potíže s dosažením vyšších rychlostí
- Modrošedý kouř z výfuku.
- Rozsvítí se kontrolka motoru.
Jak se pozna že odchazi turbo : Zvuky z motoru – Pokud slyšíte zvuky, které vycházejí z oblasti motoru, může to být důsledek problému s turbodmychadlem. Tyto zvuky mohou být popsány jako syčení, vrzání nebo šplouchání. Zpomalení vozu – Pokud se váš vůz zpomaluje a nejezdí tak rychle jako dříve, může to být způsobeno sníženým výkonem turbodmychadla.
Kdy se Špina turbo
Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m. a naplno „tlačí“ kolem 2000 ot./m. Oproti benzínovým motorům je mnohem níže položen vrchol točivého momentu, což znamená, že například při stokilometrové rychlosti (2000-2200 ot./m.)
Na co si dát pozor při výměně turba : Příruby a závity nemohou být opotřebené ani poškozené. Dále je třeba vyměnit motorový olej a olejový i vzduchový filtr. Doporučujeme vyměnit olejové potrubí, přičemž při jejich instalaci v žádném případě nesmí být použito těsnících tmelů.
Turbo – ložiskový uzel produkuje teplo, tedy teoreticky dříve zahřeje chladící kapalinu. To je pochopitelně spíše v teoretické rovině, protože vodou chlazené turba mají logicky více chladící kapaliny v okruhu. Slouží však jako takový malý výměník olej-voda.
Turbodmychadlo také může začít přisávat olej do sání, případně začnou turbíny třít o plochu skříně. Pozorný řidič by měl takové nezvyklé zvukové projevy rozeznat. Obzvláště, jsou-li doprovázeny kolísáním otáček při volnoběhu nebo sníženým výkonem motoru.
Kolik stojí oprava turba
Cena repase turba z koncernového vozu je zpravidla mezi 7.000 Kč až 12.000 Kč. Opravdu záleží na konkrétním typu a také na rozsahu poškození.Nejprve zahřejte motor a poté otevřete víčko oleje. V tomto případě nás hlavně zajímá, jaká pára z ní stoupá. Modrý kouř nebo zápach spáleniny naznačuje, že došlo k problému s motorem. V ideálním případě by kouř měl být bílý.Není to zase tak složitý proces – teplota oleje se pohybuje okolo 100°C a jak jsme zmínili, teplotní setrvačnost dnešních turbodmychadel je relativně malá. Honeywell, největší výrobce turbodmychadel na světě, říká, že postačí 30 sekund chlazení, aby teplota dmychadla klesla na únosnou mez.
Odhalit zásadní nedostatky v regulaci turba můžete i bez diagnostiky. Stačí se rozjet na 3 rychlostní stupeň do mírného kopce na plný plyn od 1500 do 4500 otáček. Turbo musí mít plynulý náběh od spodu a plný tah by měl být cítit kolem 2000 otáček.
Jak mám šetřit turbo : Platí přitom, že teplota výfukových plynů je tím vyšší, čím vyšší je namáhání motoru a samozřejmě tím vyšší je i teplota turbodmychadla. Po jízdě je tedy třeba nechat běžet motor na volnoběh, a to minimálně 30 sekund, aby se turbodmychadlo po jízdě mělo čas dochladit.
Jak jezdit po výměně turba : Nastartovat a nechat běžet motor na volnoběžné otáčky několik minut a zároveň kontrolovat těsnost všech spojů. Po delší jízdě je vhodné po zastavení nechat běžet motor na volnoběh alespoň po dobu jedné minuty, předejdete tak předčasnému ukončení životnosti Vašeho turbodmychadla.
Jak často měnit turbo
Životnost turbodmychadla a co udělat pro to aby byla životnost delší Životnost turbodmýchadla je 170,000 km s kvalitním olejem a správnou údržbou automobilu. Po 170 tis. Km stačí vyměnit ložiska, těsnění a vyčištění a seřízení mechanismu.
čerpadlo a zhruba 30-60 sekund dochlazuje turbo.Zřejmě vás bude také zajímat, zda je třeba turbodmychadlo ochlazovat po každé jízdě. Jakkoliv je to lepší, nutně to potřeba není. Po sportovní jízdě nebo po delší jízdě po dálnici byste to ale dodržovat měli. Stejně tak při velké zátěži vozidla, kdy například delší dobu do kopce táhne těžký přívěs.
Kdy se blíží smrt : Okamžik blížící se smrti poznáme dle následujících pěti příznaků: Nemocnému se změní vědomí, často upadá do bezvědomí, neodpovídá. Oči mohou být zavřené či pootevřené a pohled upřený do jednoho místa. Srdce začíná pracovat nepravidelně.