Otevřete kapotu obou vozidel a ujistěte se, že mají volný přístup ke bateriím. Vezměte startovací kabely a rozložte je tak, aby se nedotýkaly sebe navzájem. Připojení kabelů: Připojte červený kabel (+) ke pozitivnímu pólu (který má znaménko "+" nebo je obvykle červený) na baterii vozidla, které máte nastartovat.Po připojení kabelů, nastartujte vůz s nabitou autobaterií a nechte jeho motor běžet na volnoběh. Teď už se můžete pokusit nastartovat automobil s vybitou autobaterií, nesnažte se startovat déle než 10 sekund, protože kvůli průchodu elektrického proudu dochází k velkému zahřívání svorek a kabelů.Důvody jsou následující: Kapacita baterií v mrazech klesá. Pokud už byla snížená i stářím, náhle nestačí pro start motoru. Energetická náročnost startu roste – startér i žhavení (u dieselů) mají s prochladlým motorem více práce.
Jak správně odpojit startovací kabely : Pokud byl start úspěšný, odpojte kabely v přesně opačném pořadí, než v jakém jste je připojovali. To znamená: nejprve odpojte černý/modrý kabel od kostry automobilu s vybitou baterií, potom ten samý kabel od baterie druhého automobilu, následně od té samé baterie červený kabel a nakonec červený kabel od vybité baterie.
Co zapojit prvni na autobaterii
Nejprve připojte pozitivní (+) kabel baterie. Poté připojte negativní (-) kabel baterie. Ujistěte se, že jsou kabely pevně připevněny a nedochází k žádnému uvolnění.
Jak správně nastartovat auto Start Stop : U první varianty je třeba klíč či kartu zastrčit do připravené zdířky, která aktivuje zapalování a následně stiskem tlačítka Start/Stop (lze se setkat i s označením Start/Stop Engine, Power, aj.) vyšlápnutím spojky či u automatických převodovek sešlápnutím brzdového pedálu vůz nastartovat.
Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Co delat kdyz nefunguje startér
V případě zlomeného hřídele startéru se bohužel nastartování již nepovede. Řešením protáčejícího startéru je výměna volnoběžky, pastorku a kontrola hřídele. Jelikož opotřebení ale nekončí u jednoho dílu, doporučujeme vždy kompletní výměnu startéru nebo jeho repasi.Nejprve odpojte negativní (-) kabel baterie, obvykle černý. Poté odpojte pozitivní (+) kabel baterie, obvykle červený. Ujistěte se, že kabely nejsou nijak připevněny ke krytu baterie, abyste mohli baterii snadno odstranit.Jediný a správný postup zapojení kabelů
- Připojte kladný (+) startovací kabel ke kladnému (+) pólu vybité baterie.
- Připojte druhý konec kladného (+) startovacího kabelu ke kladnému (+) pólu pomocné baterie.
- Připojte záporný (-) kabel k zápornému (-) pólu pomocné baterie.
- POZOR!
Výkup a vrácení autobaterií – peníze za starou autobaterii
| Kapacita baterie | Cena výkupu |
|---|---|
| 100Ah | 240Kč |
| 140Ah | 400Kč |
| 180Ah | 480Kč |
| 225Ah | 580Kč |
Jak poznam že nefunguje startér : Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Jak funguje systém start-stop : Stop Start funguje na bázi několika senzorů, které neustále vyhodnocují jízdní podmínky vozu. V momentě, kdy řídicí jednotka vyhodnotí na základě dodaných údajů, že vozidlo bude stát, motor zhasne. Při vyhodnocení následné změny situace motor opět nastartuje a vozidlo je připraveno k jízdě.
Kolik stojí oprava startéru
Nejčastější příčiny nefunkčnosti spouštěče (startéru):
Cena práce (montáže a demontáže) činí přibližně 1 200 Kč. Zákazník tedy ve výsledku zaplatí ve většině případů do 2 500 Kč. Naproti tomu průměrná cena celého repasovaného agregátu se pohybuje kolem 6 500 Kč.
Častou příčinou potíží při startování motoru je nízký stav nabití nebo opotřebovaný akumulátor. Při nízkých teplotách může akumulátor ztratit část své kapacity, což ztěžuje jeho správnou funkci. Řešení: Ujistěte se, že je akumulátor plně nabitý. Pokud nebyla baterie dlouho měněna, může být nutné ji vyměnit za novou.V případě zlomeného hřídele startéru se bohužel nastartování již nepovede. Řešením protáčejícího startéru je výměna volnoběžky, pastorku a kontrola hřídele. Jelikož opotřebení ale nekončí u jednoho dílu, doporučujeme vždy kompletní výměnu startéru nebo jeho repasi.
Co roztáčí Startér : Startér slouží k uvedení motoru do pohybu, k jeho nastartování. Jde o stejnosměrný motor, který vysunutým pastorkem na výstupní hřídeli v době startu roztočí klikový hřídel spalovacího motoru.