Hladina oleje se musí nacházet mezi dvěma ryskami – spodní ryska označuje minimum oleje, ta vrchní maximum. Mezi oběma měrkami je rozdíl zhruba litr oleje, ačkoliv konkrétní množství se liší podle motoru. Cokoliv mezi ryskami je správně, jakýkoliv nedostatek nebo přebytek oleje ovšem představuje riziko.Na víčku pro dolévání oleje je buď piktogram olejničky, nebo nápis OIL. Odšroubujeme jej a olej opatrně dolijeme. Po dolití chvilku počkáme a opět zkontrolujeme hladinu měrkou.Hladina oleje se kontroluje pomocí měrky, která je zasunuta v olejové vaně motoru. Před kontrolou je nutné vypnout motor a nejméně 5 minut počkat, až olej steče z jednotlivých součástí jednotky do olejové vany. Pozor, takový olej může být horký, dejte tedy pozor, abyste se nespálili.
Jak se projevuje nedostatek oleje v motoru : Při nastartování auta se na palubní desce rozsvítí olejová kontrolka, která upozorňuje na nízký tlak motorového oleje. Po spuštění motoru ale tlak oleje vzroste, membrána v čidlu se prohne a kontrolka by se měla sama zhasnout. Pokud však kontrolka nezhasne, znamená to problém s tlakem motorového oleje.
Kolik oleje se lije do motoru
Zůstanu-li u prémiového segmentu, některá auta už umí dokonce přesně říci, kolik oleje máte do motoru dolít. Většinou si ale musíte vystačit sami s měrkou a tady platí obecné pravidlo, že mezi spodní a horní ryskou na měrce je běžně rozdíl cca jeden litr.
Co se stane když je v motoru moc oleje : V situaci, kdy je v mazacím systému příliš mnoho oleje, dochází k únikům vlivem jeho vysokého tlaku. Následně se do spalovacích komor dostane příliš mnoho maziva, což může vést k poškození motoru. Zadřít se může bez ohledu na to, že je mazivem doslova přeplněn.
Kromě toho dochází k intenzivnímu pěnění oleje, což zase může znamenat, že se zavzdušňuje tlakový systém mazání motoru, tedy kritické části motoru nejsou mazány tak, jak by měly. To vše vede k výraznému zvýšení tepelného namáhání motoru. V případě, že tam je katalazátor, to pak obvykle znamená jeho rychlou smrt.
Motorový olej
Nejsou jedovaté. První pomoc Po požití nikdy nenutit ke zvracení. Po zvracení může dojít ke vdechnutí olejové kapičky do plic a ke vzniku vleklého zánětu.
Co se stane kdyz je moc oleje
Horní ryska na kontrolní měrce není nadarmo. Když je oleje moc, dostává se až tam, kam by neměl. To se projeví tvorbou úsad v podobě tvrdých laků, pryskyřic, karbonu. Usazeniny pak mohou dál způsobit, že olej se dostane až do spalovacího prostoru.Výsledky jsou překvapivé. Především to, že po standardním vypuštění oleje po odšroubování zátky auto ujelo 100 km bez jakýchkoli příznaků závady motoru.Postup měření by měl být každému dobře známý – měrka se vysune, otře, zasune zpátky a po opětovném vytažení se z ní vyčte, kolik je v motoru oleje. Každá měrka má dvě značky, označující minimální a maximální množství. Cokoliv mezi těmito měrkami je v pořádku.
| Poměr oleje v ml | ||
|---|---|---|
| Benzín | 1:33 | 1:50 |
| 1 l | 30 | 20 |
| 5 l | 152 | 100 |
| 10 l | 303 | 200 |
Kolik oleje má být v autě : Takže kolik oleje na měrce je vlastně optimální množství Z pohledu automobilky je samozřejmě v pořádku cokoliv mezi spodní a horní ryskou. Zde je také dobré vědět, že rozdíl mezi ryskami znamená zpravidla necelý litr oleje, ačkoliv toto množství se pochopitelně liší v závislosti na konkrétním motoru.
Kdy dolít olej do motoru : Při jízdě, a těsně po jejím ukončení, je motorový olej rozprostřen po motoru a není všechen v nádrži. Pokud tedy kontrolujete hladinu oleje za horka, je možné, že nedostanete přesný údaj. Z tohoto důvodu je lepší olej dolévat do chladného nebo jen teplého motoru.
Proč přibývá olej v motoru
Nejčastější příčinou pronikání do nafty do oleje je opotřebené vstřikovací čerpadlo (popř. na něm namontované dopravní čerpadlo) nebo vysokotlaká pumpa common railu (což může být případ předmětného motoru). Další možností jsou netěsná vedení paliva, pokud jsou vstřikovače umístěny pod víkem ventilů.
+ Popelnice
„Pokud zrovna nemáte cestu na sběrný dvůr a nechce se vám oleje doma skladovat, rozhodně je nevylévejte do kanalizace. Lepší variantou je oleje slít do PET lahve a následně ji vyhodit do směsného komunálního odpadu,“ je uvedeno například na pražském online Portálu životního prostředí.Upotřebený olej („vyjetý olej“) je odpadním olejem ve smyslu §3 a §28 zákona o odpadech. Ten by měl být předáván pouze do zařízení, které má oprávnění k nakládání s odpady, tj. které je určeno ke sběru nebo využívání tohoto odpadu (tzn.
Jak dlouho můžu jezdit bez vymeny oleje : Jaký je ideální interval pro výměnu oleje Ačkoli se v servisních knížkách dočtete něco jiného, doporučení od mechaniků je – olej měňte po zhruba 15 tisících najetých kilometrech. Sváteční řidiči, kteří takovou vzdálenost v průběhu roku ani nenajezdí, by olej měli měnit alespoň jednou za 12 až 18 měsíců.