U zážehových motorů se kompresní poměr často pohybuje od 8:1 do 14:1 v závislosti na konstrukci motoru. U vznětových motorů se kompresní poměr často pohybuje od 14:1 do 23:1 v závislosti na konstrukci motoru.K měření kompresních tlaků se zpravidla používá tzv. kompresiometr či celá sada pro měření komprese. Po demontáži všech zapalovacích/žhavících svíček se tímto otvorem měří kompresní tlaky jednotlivých válců tak, že se přes pryžovou koncovku přitlačí do otvoru po svíčce kompresiometr.Klepání nebo pingování: Ztráta komprese může způsobit klepání nebo pingování z motoru, zejména při zatížení nebo během akcelerace. Špatná účinnost paliva: Snížená komprese a neefektivní spalování v důsledku prasklých pásů válců mohou mít za následek snížení spotřeby paliva, což vyžaduje častější doplňování paliva.
Jak se měří tlaky ve válcích : Kompresní tlak válců se měří pomocí kompresiometru. Před měřením kompresního tlaku se motor zahřeje na provozní teplotu, aby se vymezily vůle mezi pístem a válcem. Kompresiometr se zašroubuje do hlavy válce namísto zapalovací svíčky.
Kolik má být tlak ve Valci
Minimální hranice je 19 – 20 Bar (ale to už motor nejede a nestartuje). Takže když je motor dobrý, měl by mít na všech válcích kolem 30 Bar.
Jak poznat motor bez komprese : Nízká komprese ve válcích
Můžete zaznamenat, že startér rychleji otáčí motorem než obvykle, protože píst (písty) mu kladou menší odpor. Může to být také způsobeno příliš vysokými ventilovými vůlemi, kdy ventil nedoléhá do ventilového lůžka a tlaky utíkají kolem něho.
Kompresní poměr je konstrukční parametr motoru a jedná se o poměr udávající množství objemu nasáté palivové směsi k objemu stlačené palivové směsi v motoru. V praxi znamená kompresní poměr stupeň stlačení palivové směsi.
Měření tlaku oleje v motoru se provádí (nečekaně) manometrem. Řídící jednotka si obvykle odečte hodnotu z čidla, ke které se lze dostat po napojení diagnostiky. Daleko lepší je ale napojit místo čidla klasický ručičkový tlakoměr.
Jak poznat že Tlakuje motor
Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.Nejprve zahřejte motor a poté otevřete víčko oleje. V tomto případě nás hlavně zajímá, jaká pára z ní stoupá. Modrý kouř nebo zápach spáleniny naznačuje, že došlo k problému s motorem. V ideálním případě by kouř měl být bílý.Aplikací aditiv do oleje nebo do paliva napomáháme správnému chodu motoru, palivového systému nebo filtru pevných částic. Odstraňují se úsady, zlepšuje se kompresní tlak ve válcích, proces spalování paliva a rovnoměrnější rozstřik paliva z trysek. Tím výrazně přispíváme ke zvýšení výkonu motoru.
Hodnoty optimálního krevního tlaku jsou 120/80 mmHg. Pokud si doma naměříte nižší hodnoty, dá se říct, že vás trápí nízký krevní tlak. Hodnoty nízkého tlaku jsou méně jak 100/70 mmHg. Nízký krevní tlak není nemoc, na rozdíl od vysokého tlaku, který škodí hlavně srdci, cévám a ledvinám.
Jak si správně změřit tlak : Dodržujte přitom následující zásady:
- Před měřením alespoň 5 minut odpočívejte.
- Měření provádějte v tiché místnosti.
- Během měření buďte co nejvíce v klidu, nehýbejte se a nemluvte.
- Seďte pohodlně, záda mějte opřená o opěradlo židle.
- Manžeta tlakoměru by měla být umístěna na levé paži nad loketním kloubem.
Jak správně změřit kompresi motoru : Kompresní tlak se měří při protáčení studeného motoru spouštěčem, při plně otevřené škrticí klapce karburátoru, nabitém akumulátoru a při vyšroubovaných zapalovacích svíčkách. Změřená hodnota má být 1,2 až 1,3 MPa. Důležitější než absolutní hodnoty však je, aby hodnoty u všech válců byly přibližně stejné.
Jak zkontrolovat tlak ve Valcich
Při zkoušce používáme speciální měřič tlaku – kompresiometr, který se umísťuje do otvoru pro vstřikovač, zapalovací nebo žhavící svíčku. Píst měřeného válce je v horní úvrati při kompresi. Do válce je pomocí přípravku přiváděn tlak vzduchu – 5 až 10 barů. Výrobce udává v procentech přípustný úbytek tlaku.
Jak se projevuje detonační spalování
- ztrátou výkonu.
- přehříváním motoru.
- zvýšenou spotřebou paliva.
Jak si tlak změřit doma
- Před měřením alespoň 5 minut odpočívejte.
- Měření provádějte v tiché místnosti.
- Během měření buďte co nejvíce v klidu, nehýbejte se a nemluvte.
- Seďte pohodlně, záda mějte opřená o opěradlo židle.
- Manžeta tlakoměru by měla být umístěna na levé paži nad loketním kloubem.
Jak se pozná špatná vodní pumpa : Mezi typické příznaky poruchy vodní pumpy patří:
- únik chladicí kapaliny.
- kolísání teploty chladicí kapaliny.
- hluk přicházející z okolí pumpy.