Kompresor klimatizace nejprve stlačuje chladivo, které je v plynném stavu, a tím se zvyšuje jeho teplota a tlak. V kondenzátoru (obdoba chladiče v klimatizačním systému) se teplota chladiva snižuje a dochází k jeho kondenzaci. To je doprovázeno předáváním teploty do okolí.Poškození nebo výpadek kompresoru se může projevovat těmito příznaky:
- Netěsnost.
- Hlučnost.
- Nedostatečný nebo žádný chladicí výkon.
- Chybový kód v řídicí jednotce klimatizace nebo v centrální/motorové řídicí jednotce.
Kompresor umístěný ve venkovní jednotce stlačuje plynné chladivo o vysoké teplotě a prohání ho přes výměník tepla (kondenzátor), který je ochlazován venkovním vzduchem za pomoci ventilátoru. Chladivo tak odevzdává svoji teplotu do venkovního prostoru. Díky tomu dojde k jeho zkapalnění.
Jak napojit klimatizaci : Instalace klimatizace neznamená jen prosté umístění vnitřní a vnější jednotky. Je třeba propojit obě jednotky komunikačním kabelem a dvěma měděnými trubkami v izolaci (ty vedou chladivo). K jedné z jednotek je nutné zajistit odvod kondenzátu z vnitřní jednotky klimatizace například do okapu nebo na zahradu.
Co dělat když klimatizace nechladí
Klimatizace nechladí nebo chladí málo
V takovém případě je potřeba klimatizaci co nejdříve vypnout a objednat si její servis, protože běh „na prázdno” klimatizaci ještě víc uškodí a následná oprava se prodraží. Pokud klimatizace chladí, ale ne tolik, jak by podle nastavení měla, jde pravděpodobně o zanesené filtry.
Co dělá kompresor : Samotný mechanický kompresor slouží ke vtlačení většího množství vzduchu do motoru, než by tomu bylo možné za normálních atmosférických podmínek. Jedná se o čerpadlo vzduchu poháněné mechanicky zpravidla řemenem od klikové hřídele. Tímto je zajištěna jeho funkce v celém rozsahu otáček motoru.
Jako první věc, kterou je potřeba udělat, když se klimatizace chová neobvykle, je restart klimatizace a dálkového ovládání. Ten se dělá tak, že zařízení vypojíme na 1 hodinu ze zdroje elektrické energie a znovu opět zapojíme. Při restartu ovladače je potřeba vyjmout baterie minimálně na 10 minut a opět je vrátit.
Mobilní klimatizaci umístěte na rovný, stabilní povrch. Okolo ní by měl být dostatek prostoru, aby kolem ní mohl proudit vzduch. Je vhodné jí ze všech stran vyhradit alespoň 30 až 50 cm – nestavte ji do rohu nebo mezi dva kusy nábytku. To samé platí i ze shora.
Jak funguje split jednotka
Jak funguje klimatizační jednotka
Z technického hlediska jsou klimatizační jednotky nejčastěji v tzv. splitovém (děleném) provedení. Vnitřní (interiérová) část odebírá teplo z chlazeného prostoru a odvádí ho do vnější (exteriérové) části, která teplo vypouští do okolí.Při režimu chlazení vzniká kondenzát ve vnitřní jednotce, při režimu topení vzniká ve venkovní jednotce. Jeho množství záleží na velikosti a počtu vnitřních jednotek, v letních horkých dnech vznikne až 6 litrů/den z jedné vnitřní jednotky.Projevem je rýma z klimatizace, která může vyústit až v zánět dutin, objevit se může také bolest v krku z klimatizace. Vhodné je zvýšit příjem vitamínu C, pít teplé bylinkové čaje a zkusit inhalovat slanou vodu. Pokud se nachlazení z klimatizace nezlepší, je nutné navštívit lékaře.
Možností je několik:
- Klimatizace nechladí, nebo chladí málo. Dochází k netěsnostem chladícího okruhu – pak nemá smysl opětovné naplnění, ale je třeba zjistit místo úniku.
- Klimatizace chladí, ale zapáchá.
- Klimatizace nechladí – došlo k závadě kompresoru, což vyřeší autoservis.
- Klimatizace chladí, ale zapáchá.
Proč klimatizace v autě nechladí : Jestliže Vaše klimatizace v autě nefunguje (nechladí) nebo se její účinnost snižuje během několika dnů či týdnů po naplnění, s největší pravděpodobností je to způsobeno únikem chladícího média z okruhu.
Jak pracuje kompresor : Jak kompresory fungují
Při pohybu pístu jedním směrem se vzduch nasává, při pohybu zpět se stlačí a pak se vhání z válce do tlakové nádoby, které si také říká vzdušník a je to nejnápadnější část kompresoru. Jakmile je ve vzdušníku dostatečný tlak vzduchu, tlakový spínač vydá signál k vypnutí kompresoru.
Jak funguje kompresor do auta
Nasává okolní atmosférický vzduch přes vzduchový filtr, stlačuje ho, stlačením zahřátý vzduch se dál ochlazuje ve speciálním mezichladiči vzduchu (intercooleru) kvůli snížení jeho objemu a pak vstupuje přes sání do motoru k poskytnutí co největšího množství paliva a kyslíku v jednotce objemu palivové směsi.
V klimatizačních systémech automobilů se nejčastěji vyskytuje netěsnost způsobená přirozeným opotřebením nebo mechanickým poškozením (potrubí, kondenzátoru). Druhým častým selháním je zablokování kompresoru způsobené nedostatkem pravidelného servisu nebo nákupem použitých dílů neznámého původu na aukčních portálech.Při odvlhčování se venkovní jednotka v krátkých intervalech několikrát zapne na plný výkon a pak se zase vypne. Vnitřní jednotka naopak funguje na nejnižší výkon, čímž dochází až k namrzání vzdušné vlhkosti na výparníku vnitřní jednotky a tvorbě vyššího množství kondenzátu.
Kolik jednotek klimatizace : Vnitřní a venkovní jednotka
Klimatizace se obvykle skládá ze dvou jednotek: vnitřní a venkovní jednotky. Tyto jednotky se nazývají "splitové" klimatizace. Vnitřní jednotku obvykle najdete namontovanou na stěně, zatímco venkovní jednotka je namontována buď na vnější stěně, nebo je umístěna na úrovni země.