Nejčastěji se používají k získání odlišné hlasitosti výfuku, kdy při uzavřené klapce proudí výfukové plyny přes výfukové tlumiče a často i užším vedením, zatímco při otevřené klapce se uvolní vedení bez tlumičů (případně i s větším průměrem), čímž se zvýrazní zvuk výfuku.Výfuk nebo výfukový systém je zařízení odvádějící zplodiny ze spalovacího motoru, vznikající při spalování paliva. Představuje systém potrubí, který vede z prostoru spalovacího motoru. Má zabudovaný tlumič snižující hlučnost a katalyzátor, redukující obsah nebezpečných látek ve výfukových plynech.Základní možnosti zlepšení zvuku
- Vytlumení dveří a izolace hluku. Nejjednodušším způsobem jak zlepšit akustiku reproduktorů je vytlumení dveří pomocí antivibračních materiálů.
- Výměna továrních reproduktorů
- Instalace zesilovače.
Co jde z výfuku : Výfuk je jedním z nejvíce namáhaných součástí automobilu. Díky výraznému střídání teplot, působením kyselé vody vzniklé kondenzací výfukových plynů, podléhá celé výfukové potrubí extrémní korozi. Z venkovní strany na výfuk působí voda, nečistoty na cestách (kameny a jiné předměty).
Co je komínová klapka
Komínová klapka je pomocné zařízení sloužící k omezení průtoku spalin kouřovodem. Nesnižuje přímo tah komína, ale omezuje rychlost proudění a tím dochází částečně i k omezování množství přisávaného vzduchu.
Co dělá koncovka výfuku : Koncovka je pouze poslední díl, který je na konci tlumiče výfukového systému a nemá na zvuk vycházející z výfukového systému téměř žádný vliv. Cena těchto koncovek je také nižší než laděných výfuků.
I když je výfukové potrubí částečně ucpané, může to mít negativní dopad na výkon vozu. Při akceleraci můžete pociťovat nedostatek výkonu a opožděnou akceleraci. Částečné zablokování totiž omezuje proudění výfukových plynů, čímž se snižuje schopnost dodávat motoru dostatek vzduchu a paliva během akcelerace.
Takže když vám upadne výfuk, začne něco příšerně mlátit na podvozku nebo začnou pískat a vibrovat brzdy, smíte s tím dojet aspoň domů nebo do servisu, ale rozhodně to není stav, ve kterém by mohlo být auto dlouhodobě provozováno.
Proč se kouří z výfuku
Pokud motor auta nadměrně kouří po studeném startu, jedná se o normální jev. Důvodem je voda, zkondenzovaná ve výfuku, která se v něm nahromadila po delším stání auta. Po krátké chvíli by ovšem měla nadměrná kouřivost ustat. Pokud se tak nestane, může to ukazovat na problém.Tlumič výfuku je koncové zařízení výfuku, jehož hlavním cílem je snížení, nebo přesněji řečeno „kultivovaní“ hlasitosti výfuku. K tomuto účelu samozřejmě slouží celé výfukové potrubí, nicméně koncový tlumič zde hraje klíčovou roli.Často se jedná pouze o relativně banální závady, jako vadný snímač plnícího tlaku, vadná váha vzduchu nebo hodně zanesený vzduchový filtr. Máte-li větší smůlu, možná se pak potýkáte s vadnou regulací turbodmychadla, špatnou lambda sondou, případně se zanesenými vstřikovači.
Začne-li se kouřit za jízdy z motorového prostoru vozidla nebo ucítíme-li zápach spáleniny, je třeba okamžitě zastavit, vyndat klíče ze zapalování a rychle auto opustit. Než vystoupíme z vozidla, oblékneme si reflexní vestu. Nezapomeneme z vozu pomoci dětem, starším a nepohyblivým osobám, případně zvířatům.
Kdy zavřít klapku do komína : Když zhasnou poslední plameny nad tlejícími uhlíky (třetí fáze hoření), zcela zavřete přívod vzduchu pro hoření do topeniště i komínovou klapku a nechte dávku dohořet.
Proč hoří komín : Ano komín bývá častou příčinou vyhoření nemovitostí. Podle posledních údajů od hasičů má počet takto vzniklých požárů dokonce vzestupnou tendenci. Nejčastější příčinou je pak špatně provedené komínové těleso nebo nevhodná/nedostatečná údržba.
Proč auto střílí do výfuku
Příčinu můžeme nejčastěji hledat právě v bohatosti směsi, čili velkému poměru paliva na vzduch. Na základě toho obvykle ve válci nedojde k úplnému prohoření směsi a zbylé palivo se následně dostane do výfukových ventilů, kde následně dohořívá. Zde už můžou hrát roli i zmíněné plameny.
Většinu problémů v oblasti podvozku, kol a výfuku poznáte na základě, vrzání, bouchání a neobvyklých vibrací ze spodní části vozu za jízdy a při přejíždění nerovností. Špatné brzdy budou skřípat, vrzat, nebo vibrovat při brždění.Originální výfuková soustava může majiteli vozu vydržet klidně i 10-15 let. Má totiž vysoce kvalitní antikorozní ochranu. Avšak aby majitel vozu této životnosti dosáhl, musí bojovat s řadou faktorů. Životnost výfuku ve velkém ovlivňuje počasí.
Co znamená modrý dým z výfuku : Modrý kouř z výfuku = únik oleje
Stejně jako u Trabantů je modrý kouř způsoben spalováním oleje, který však u současných aut nemá v palivu co dělat. Kouření je způsobeno mechanickým poškozením motoru, které způsobí průsak oleje do paliva.