Ostrý pískavý zvuk, který se ozývá z motorového prostoru některých aut krátce po nastartování, působí nejčastěji klínový řemen. Podle mínění opravářů stačí k odstranění nepříjemného zvuku kousek mýdla. "Boky řemenu potřeme toaletním nebo i tím nejobyčejnějším mýdlem, a je po pískání.Za zvuky někdy stojí i opotřebované brzdové kotouče s nánosem koroze na jejich horní hraně. V takovém případě je možné lem odstranit ořezáním na soustruhu, ale ideální variantou je výměna kotoučů. Opotřebované brzdové destičky jsou častou příčinou pískání a je potřeba je vyměnit.Pískání způsobuje většinou bordel mezi třmene, obložením nebo krycím plechem a kotouče,. Taktéž to začne pískat, jsou li brzdové destičky sjeté, to poznáš (pokud nemáš na autě kontrolu brzd), že na destičce je minimální, nebo skoro žádná drážka a pak ti tře kontrolní plech o kotouč.
Proč píská klínový řemen : Pískání klínového řemene značí jeho povolení nebo opotřebení. Rozhodně jej tedy neignorujte a co nejrychleji navštivte autoservis. Oprava nebývá ani v jednom z případů drahá a ušetří vám spoustu nervů.
Jak poznat špatný klínový řemen
Příznaky poruchy klínového řemenu
- Ztvrdlé lesklé boky.
- Nerovnoměrné opotřebení profilu.
- Vysoká hlučnost převodu.
- Praskliny nebo vylomení těla řemenu.
- Přetržení řemenu po krátké době běhu.
- Znečištění řemenů
- Ztvrdlé lesklé boky řemenů (různě napnuté řemeny v sadě)
- Silné opotřebení boků / popraskané boky řemenů
Jak poznat že Piska Turbo : Pískání turbodmychadla
Nemělo by však být hlasité a téměř byste si jej ani neměli všimnout. Pokud uslyšíte pískání při každém přidání nebo rozjezdu, je někde chyba. Turbo pracuje obvykle ve velmi vysokých rychlostech, což znamená, že sebemenší odchylka ve vyvážení některé jeho části může být fatální.
Nečistoty v brzdové soustavě
Štěrk, prach a písek mohou pronikat do úzkého prostoru mezi brzdovými destičkami a kotouči, což může způsobit pískání brzd. Tento problém se netýká pouze ojetých vozů, ale může se klidně projevit u nového auta.
Zavzdušněné brzdy poznáš snadno a ani nemusíš mít nastartovaný motor,stačí sešlápnout opakovaně pedál brzdy pokud zůstává po opakovaném sešlápnutí ve stejné poloze je to v pořádku jestli-že se pedál začne zvedat a zabírat dřív znamená to zavzdušněný systém.
Co dělat když píchnu kolo u auta
Nejúčinnějším řešením defektu je použití opravné sady s knotem. Jedná se zároveň o nejsložitější postup, který vyžaduje větší zručnost a více času. Kolo je nutné v tomto případě z vozidla odmontovat, proto je nutné pro opravu pneumatiky zvolit bezpečné místo.Na malé vpichy stačí sprej na opravu pneumatik
Následně stačí protřepat sprej a připevnit ho na ventilek kola, do něhož vženete pomocí stlačeného vzduchu speciální tekutinu. Ta nateče do praskliny a utěsní ji, je potřeba ji nechat na cca 20 – 30 minut zaschnout, a teprve poté můžete kolo dofouknout.Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.
- Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
- Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
- Přehřívání motoru.
- Praskliny a opotřebení na řemenu.
Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.
- Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
- Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
- Přehřívání motoru.
- Praskliny a opotřebení na řemenu.
Kolik stojí výměna klínového řemene : Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).
Co se stane když odejde turbo : Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité. Pokud po vypnutí motoru a opětovném nastartování vůz táhne jako předtím, tak je paleta možných závad větší a turbem to asi nebude.
Co ničí turbo
Čím vyšší je namáhání motoru, tím vyšší je teplota výfukových plynů a také teplota turbodmychadla. Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 s až 1 minutu.
Speciální syntetický dílenský prostředek pro ošetřování brzdových systémů vozidel. Zůstává přilnavý, odolává silniční soli a stříkající vodě. Odstraňuje skřípavé zvuky, které vznikají mezi brzdovými pístky případně dosedacími plochami a brzdovými destičkami.Zvuky a vibrace: Pokud při brzdění slyšíte zvuky nebo cítíte vibrace, může to být důsledkem znečištěné nebo ztracené brzdové kapaliny.
Jak poznám že je špatný posilovač brzd : Brzdový pedál, který se po vypnutí motoru jen stěží dá sešlápnout, může rovněž ukazovat na vadný posilovač brzd. Kromě toho může posilovač brzd při netěsnosti součástí nebo rzi v pouzdře slyšitelně syčet. Toto syčení je způsobeno podtlakem, který vtahuje vzduch do pouzdra posilovače brzd.