U starších aut může být problémem ucpaný chladič. Velkým průšvihem bývá poškozená hlava válců nebo těsnění pod hlavou, to se projevuje tím, že ubývá kapalina v chladicí soustavě a z výfuku jde šedý nebo bílý kouř. „Pokud nám bude z nádobky kapalina ubývat, je to většinou známka toho, že něco není v pořádku.Za problémem nejčastěji stojí prasklá hadice. Tu odhalíte pohledem směrem k podvozku. Jestliže se pod autem nachází mokrý flek, máte jasno. Pozvolný únik kapaliny z chladicího systému – začíná to snadno přehlédnutelnou loužičkou, končí každodenním doléváním kapaliny.Brzdová kapalina:
Brzdová kapalina je čirá, nahnědlá nebo nazelenalá, pokud je starší. Má olejovitou konzistenci a štiplavý zápach. Nejsnadněji ji poznáte podle místa, kde se skvrna nachází. Pokud se nachází v blízkosti kola, lze předpokládat, že došlo k úniku v brzdovém systému.
Jak poznam že mi teče olej : Olej v chladicí kapalině – příznaky
Při jízdě bude z výfuku vycházet bílý kouř a ve voze mohou být cítit výfukové plyny. Může také dojít ke ztrátě výkonu motoru. Příznakem, který se objevuje až po nějakém čase, je také nedostatečné vytápění interiéru vozu.
Jak se projevuje vadný EGR ventil
Příznaky vadného EGR ventilu
- Rozsvícením kontrolky motoru.
- Přepnutí motoru do nouzového režimu.
- Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena.
- Ztráta výkonu při zrychlování
- Nerovnoměrný chod motoru.
Jak se projevuje vadný termostat : Nefunkční termostat.
Zkontrolujte spodní hadičku chladiče hned po tom, jakmile měřidlo teploty začne ukazovat vyšší hodnotu než nulovou. Hadička by měla být studená. Pokud se ihned zahřeje, bude zde problém s termostatem. Zkontrolujte spodní hadičku chladiče poté, co chladicí kapalina dosáhne teploty 85 °C.
Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.
Jak se stanoví diagnóza Ve většině případů je příčina zápachu v ústní dutině, proto by se člověk s tímto problémem měl nejprve obrátit na svého zubního lékaře. Ten při zubní prohlídce důkladně vyšetří celou ústní dutinu, aby mohl určit příčinu zápachu.
Jak se zbavit zápachu z pochvy
Sprchujte se maximálně jednou denně čistou vodou nebo s použitím speciálního mýdla na intimní hygienu. Vyzkoušejte Chilly Delicate Gel pro intimní hygienu (koupit v e-shopu).Nejčastěji je uvedeno, že je spotřeba oleje 0,6 – 1 litr na 1000 km ujeté vzdálenosti. Z praxe však víme, že se reálná spotřeba pohybu okolo 0,1 – 0,2 litrů na 1000 km. Pokud bychom tedy brali dolní hranici spotřeby, je za každých 10 000 km ujeté vzdálenosti spotřebován 1 litr motorového oleje.Možné příčiny uniku oleje:
Poškozené těsnění: Opotřebované nebo poškozené těsnění, jako jsou těsnění ventilového krytu, víka olejové náplně nebo těsnění olejové vany, mohou vést k úniku oleje.
A protože se závada často zjistí až v servisu, když je součástka již značně opotřebovaná, nezřídka je nutné ji zcela vyměnit za novou. Cena zařízení jako takového se orientačně pohybuje mezi 1000 a 6000 Kč, ale je třeba připočítat poplatky za dílnu, takže je nutno počítat spíše s částkou ve výši minimálně 2500 Kč.
Jak se projevuje špatný EGR : Příznaky vadného EGR ventilu
Porucha EGR ventilu se může projevit několika způsoby: Rozsvícením kontrolky motoru. Přepnutí motoru do nouzového režimu. Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena.
Co se stane když vyndám termostat : Termostat je velmi jednoduchá a levná součástka, ale jako každá může selhat. Když se zasekne otevřený, není to takový problém, motor se pomaleji zahřívá a auto hůře topí, ale když zůstane zavřený, nepustí horkou chladicí kapalinu z motoru do chladiče.
Co zpusobi spatny termostat
Vadný termostat – vadný nebo rozbitý termostat je nejčastější příčinou selhání tepla vašeho auta. Zaseknutá otevřená nebo zaseknutá zavřená část může způsobit problémy nejen s vaším teplem, ale také s chladicím systémem motoru.
Mezi typické příznaky poruchy vodní pumpy patří:
- únik chladicí kapaliny.
- kolísání teploty chladicí kapaliny.
- hluk přicházející z okolí pumpy.
Z výfuku se kouří
Barvy kouře Vám často pomohou s určením problému. Černý kouř – motor nedokonale spaluje a běží na bohatou směs. Bílý kouř – se za autem objevuje hlavně za chladného počasí. Pokud se objevuje ve výrazně vyšší hustotě i za teplého počasí, znamená to, že motor “žere” vodu.
Proč mi smrdí prdy : Složení Průměrné složení flatu je 59 % dusíku, 21 % vodíku, 9 % oxidu uhličitého, 7 % metanu a 4 % kyslíku. Tato směs je díky obsahu metanu a vodíku hořlavá, nicméně zastoupení těchto plynů silně záleží na bakteriích, které žijí ve střevě. Pach flatu je dán sulfanem, který obsahuje síru.