Součástí výfukových plynů jsou obvykle vodní pára, plynný dusík (N2), oxid uhličitý. Mohou též obsahovat oxid dusný, oxid dusičitý, oxid uhelnatý, prachové částice, popílek, benzen, formaldehyd, benzopyren a další polyaromatické uhlovodíky, olovo, rtuť, arzen, dioxiny a mnohé další.Výfuk nebo výfukový systém je zařízení odvádějící zplodiny ze spalovacího motoru, vznikající při spalování paliva. Představuje systém potrubí, který vede z prostoru spalovacího motoru. Má zabudovaný tlumič snižující hlučnost a katalyzátor, redukující obsah nebezpečných látek ve výfukových plynech.Nejteplejší na výfukovém systému je katalyzátor
Začíná správně fungovat, tedy oxidovat CO na CO2 a přeměňovat uhlovodíky na oxid uhličitý a vodu a oxidy dusíku na dusík a kyslík, v teplotách mezi 200 a 300 °C. Při běžném provozu vozidla může být jeho teplota kdekoliv mezi 400 a 800 °C.
Co jde z výfuku : Výfuk a jeho opotřebení
Výfuk je jedním z nejvíce namáhaných součástí automobilu. Díky výraznému střídání teplot, působením kyselé vody vzniklé kondenzací výfukových plynů, podléhá celé výfukové potrubí extrémní korozi. Z venkovní strany na výfuk působí voda, nečistoty na cestách (kameny a jiné předměty).
Co znamená kdyz se kouri z výfuku
Často se jedná pouze o relativně banální závady, jako vadný snímač plnícího tlaku, vadná váha vzduchu nebo hodně zanesený vzduchový filtr. Máte-li větší smůlu, možná se pak potýkáte s vadnou regulací turbodmychadla, špatnou lambda sondou, případně se zanesenými vstřikovači.
Co se stane kdyz auto neprojde emisemi : Neúspěšný test emisí obvykle znamená, že váš vůz potřebuje servis nebo opravu, než budete moci obnovit registraci a legálně s ním jezdit. Můžete mít období odkladu, kdy můžete legálně řídit auto, než znovu podstoupíte kontrolu emisí.
Konstrukce tlumiče výfuku se skládá z několika komor, přes které jsou prostřednictvím děrovaných trubek vedeny výfukové plyny. Cílem je snížit rychlost těchto výfukových plynů a tím snížit i rezonance.
Co je výfuková klapka Jak název napovídá, jedná se o klapku ve výfukovém ústrojí, která se po stlačení dálkového ovladače nebo podtlakem/tlakem otevře nebo uzavře a tak umožní výfukovým plynům směrování přímo ven z výfuku nebo přes část systému bez tlumičů, což má za následek radikální změnu zvuku. .
Jak dlouho vydrží výfuk
Originální výfuková soustava může majiteli vozu vydržet klidně i 10-15 let. Má totiž vysoce kvalitní antikorozní ochranu. Avšak aby majitel vozu této životnosti dosáhl, musí bojovat s řadou faktorů. Životnost výfuku ve velkém ovlivňuje počasí.Pokud motor auta nadměrně kouří po studeném startu, jedná se o normální jev. Důvodem je voda, zkondenzovaná ve výfuku, která se v něm nahromadila po delším stání auta. Po krátké chvíli by ovšem měla nadměrná kouřivost ustat. Pokud se tak nestane, může to ukazovat na problém.Černý kouř z výfuku = špatné spalování
Černý kouř z výfuku vždy značí nedokonalé spalování – ve válcích není dostatek vzduchu, aby palivo účinně shořelo a vytváří se černé saze. Motor tedy běží na tzv. bohatou směs, což může být způsobeno: Vadná váha vzduchu.
Začne-li se kouřit za jízdy z motorového prostoru vozidla nebo ucítíme-li zápach spáleniny, je třeba okamžitě zastavit, vyndat klíče ze zapalování a rychle auto opustit. Než vystoupíme z vozidla, oblékneme si reflexní vestu. Nezapomeneme z vozu pomoci dětem, starším a nepohyblivým osobám, případně zvířatům.
Kolik stojí emise na auto : Průměrná orientační cena technické kontroly osobního automobilu (STK) je kolem 1000 Kč. Nejčastěji v rozmezí 700 – 1500 Kč. Průměrná orientační cena měření emisí vyjde zpravidla na 800 – 1400 Kč.
Kolik stojí emise auta : Technická kontrola (prohlídka) obvykle stojí kolem 1.200 Kč. Vždy si ovšem musíte připočítat také cenu za měření emisí – ty stojí obvykle kolem 700 Kč za benzínové vozy a 950 Kč za dieselové motory. Celková cena technické se v roce 2024 pohybuje kolem 2.000 Kč.
Jak poznat že je potřeba vyměnit tlumiče
Některé typické příznaky špatných tlumičů, na které je třeba si dát pozor: výrazné naklánění a naklápění karoserie, nadměrné vibrace volantu, nepřesné a nereagující řízení, hluk od podvozku, "cupping" odhalený při kontrole pneumatik, nadměrný únik oleje a jakékoli známky fyzického poškození.
Klapka komína slouží k regulacikomínového tahu. Jejím použitím je možné prodloužit dobu hoření a prodloužit interval mezi přikládáním. Obvykle se instaluje jako první díl kouřovodu.Požární klapky jsou regulační vzduchotechnické prvky, které zabraňují šíření požáru a kouřových zplodin hoření z jednoho požárního úseku od druhého. Listy požárních klapek se uzavírají samočinně průtokem vzduchu pomocí uzavírací pružiny nebo servopohonu dle integrované tepelné pojistky.
Jak se pozná špatný výfuk : Mezi příznaky této poruchy patří hluk a hrubý chod motoru, zápach výfukových plynů uvnitř vozidla. poruchy senzorů a sond – kromě mechanického poškození může být příčinou jejich selhání také porucha elektrického systému senzoru nebo sondy, což může přinést značné náklady při výměně těchto dílů